1、 火花塞旁电极断落火花塞旁电极断落，会使该缸无法工作。
    遇到这种情况，又没有新火花塞更换时，可把该火花塞加热，把中心电极烧至微红，然后再手钳将中心电极慢慢弯曲，直到与火花塞下口内壁保持0.6~0.7毫米的间隙，即可应急使用。
 2、 离合器打滑
    行车途中因从动盘突破破碎而造成离合器打滑时，通常是就地请人更换从动盘或调车牵此回基地修理。在无上述条件时，可采用如下应急办法：
    ①将离合器踏板下端拉杆高速螺母放松最大位置。
    ②拆下飞轮壳下盖。
    ③取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆调整螺母等量放松，使后压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘（此时离合器处在接合状态不能分离）。按上述处理后，挂低档起动发动机，不要换档，将车驶到修理点进行修理。
 3、汽油泵膜片破裂
    拆开汽油泵将膜片取出，照原膜片形状剪一个塑料片，夹在原泵膜片中间隔，即可应急使用。
 4、汽油泵内摇臂间隙过大或摇断
    间隙过大时，可用一段铁丝垫在间隙中间，紧固后应急使用。摇臂折断时，可用一根绳子拴于汽油泵手摇臂上，把它的另一端拉到驾驶室内，用手牵动以便应急行驶（车辆保持低速）。
5、油管或油箱漏油
    油管折断而且当时无法焊接时，可用一段胶皮管套在折断处，两端用铁丝扎紧，应急使用。油管产生裂缝如不太大时，可用胶布包扎，或用肥皂涂于布片上，将布片缠在油管裂缝处交用细铁丝扎紧，应急使用。
    油箱漏油时，可将漏油处擦净，然后涂上肥皂或环氧树脂胶，应急使用。
6、燃油系统产生气阻
    夏季行车中，如果燃油系统产生气阻，可用湿布或湿毛巾裹在油管上，冷却一会儿，使气体变为液体后，把汽油泵通向化油器一端的油管接头拆下，用手摇臂泵油几次即可使所阻现象消失。
7、发动机异响
造成发动机异响的原因很多。判断发动机异响部位时，可用一把长柄旋具(螺丝刀)抵住怀疑有异响的部位，用耳朵贴在旋具木柄处倾听，效果较好。
发动机出现异响，应立即停车检查。由于判断并排除发动机异响的操作要求较专业，因此可仅就以下几个方面进行检查。若通过检查发现不了问题，则应请专业维修人员维修。
1）检查所有部位是否有螺栓松动螺栓松动后，汽车行驶中的零部件容易产生振动而发出异常响声
2）检查机油是否泄漏及机油的量是否足够，如果有机油泄漏现象，补足规定的机油。
3)检查传动带是否断裂或打滑，散热器风扇叶片是否损坏。
4）检查高压线是〖JP2〗否脱落或有其他不正常现象，若某缸高压线脱落，会使发动机“缺缸”而出现抖动的现象。
8. 自动变速器故障的应急处理
自动变速器在使用过程中常见的故障有自动换档不良、挂上档后不能行驶、挂入P位不能将车停稳。自动变速器发生故障时，应对以下两项进行检查，若经过检查没有发现问题，则应到修理厂进行检修。

1. 检查自动变速器油的量 检查时，使发动机怠速运转，将油温保持在70～80°C，把变速杆从P位向1位扳过各档位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插入检查。当油平面处于“HOT”(热)区间时，即说明自动变速器油的量正常。否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器油至规定的刻度。

2)检查自动变速器油的质量 在检查自动变速器油的数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检。
(3)检查自动变速器变速杆、连杆机构有无松旷及调整不当 检查时，将变速杆依次置于各档位(P、N、D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各档位上。按下变速杆上的按钮后，检查能否在P、R、2、L各档位上变速。预先使发动机怠速运转，检查确认以位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时，车辆则向后后退。
9.途中爆胎的应急处理
引起轮胎爆炸的原因很多，如夏天天气炎热或长时间行驶；气压过高或汽车超载；气压过低使轮胎侧壁弯曲折断；另外，行驶中路面上锐利的石块等刺破轮胎也会引起爆炸。轮胎爆炸多发生在行车中，爆炸后汽车会出现偏行现象，前轮爆裂往往偏行更严重。车速越高，危险性越大，甚至会引发撞车、掉沟和翻车事故。遇到轮胎爆炸事故时，应采取以下措施：

　　1)行车途中轮胎突然爆裂，驾驶员只要双手紧握转向盘，仍可控制车辆。如果爆炸发生在交通繁忙的高速公路行车道时，为避免阻断交通，应立即将车驶向停车道上。
2)汽车前胎爆裂，往往会影响驾驶员对转向盘的控制。所以遇到前胎爆裂时，驾驶员应尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受应力过大致使轮胎脱离轮圈。此时，驾驶员还要双手稳握转向盘，及时矫正汽车大幅度偏左或偏右行驶。
3)如果汽车后轮胎爆裂，汽车就会出现尾部摇摆不定、颠簸不已的现象。此时驾驶员仍要双手紧握转向盘，反复轻踏制动踏板。这样可以把汽车的重心前移，让前胎承受应力，减轻爆裂后胎的负担，只要驾驶员操作熟练，通常都可以使汽车保持直线行驶。
10、离合器故障的应急处理
离合器在使用过程中常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖和发响。离合器打滑时，汽车的速度不能随着发动机的转速的升高而提高，严重时，甚至伴随着离合器片的烧焦臭味。离合器分离不彻底时，会出现挂档困难或产生变速器齿轮打齿声。离合器发抖时，即使缓抬离合器踏板，汽车起步时仍出现振抖和冲撞现象。
如果怀疑离合器出现故障，应对以下几项进行检查。若经过检查没有发现问题，则应到修理厂进行修理。
1)检查离合器踏板的自由行程是否符合要求。检查离合器踏板自由行程时，先用直尺测量离合器踏板至底板的距离，然后轻踩下离合器踏板，当感觉有阻力时，再次测量离合器踏板至底板的距离，两次测得的差值即为离合器踏板的自由行程。如果不符合要求，则应进行调整。
2)液压操纵的离合器还应检查液压操纵机构内是否漏油或渗入空气。如果漏油，应更换密封垫或将其修复。如果渗入空气，应将空气排除。排空气时，可以由一人在驾驶室内迅速反复地踩下、放松离合器踏板，另一人将放气螺钉放松进行放气。
3)离合器出现异响时，其故障部位可能在离合器内，也可能在变速器内，应尽早到修理厂检修。
11、喇叭长鸣不止的应急方法
喇叭长鸣不止会大量消耗蓄电池电量，产生噪声，影响本人及其他驾驶员正常行车。因此出现喇叭长鸣不止的现象时，第一件事是使喇叭的声音停下来，然后再试探地排除故障。
1) 找到喇叭继电器，拆下喇叭继电器(图8-6为赛欧轿车喇叭继电器的位置)，使喇叭停止长鸣。
2) 装上新喇叭继电器。若喇叭仍继续长鸣，则为喇叭继电器损坏；若喇叭不再长鸣，则故障为按钮导线搭铁。喇叭按钮位于转向盘上，现在很多车型上面还有安全气囊发生器，建议最好到修理厂修理，以免引发意外事故。
12、车轮掉进沟中或陷进泥泞中的脱困方法
如果车轮掉进了沟中，最好的解困方法是求助于其他汽车，把汽车拖出来。特别是当路边的地面过软时，仅靠汽车独自的力量向外爬，很容易使汽车横向滑动或是越陷越深。这时应该尽快地求助于其他车辆，以免事态继续恶化。否则这时就是其他车辆相救，也需要花费很大力气，才能把汽车拖出来。
若汽车的一个驱动轮掉进了路面两侧的混凝土沟中，这时必须使用千斤顶，把掉进沟中的车轮支起来。如果不采取任何措施，利用其他车辆来拖动汽车，将使轮胎顶撞到沟壁上，可能会把悬架装置撞坏。为了保证安全，最好把千斤顶支在摆臂上，随着千斤顶逐渐升高，把弹簧逐渐地压缩变短，最后使轮胎略高于路面。这时再求助其他车辆帮助拖车，就不会有任何问题。注意，在脱困时不要给汽车造成不应有的伤害。
若汽车陷入泥坑中，千万不要着急，先试着用低速档脱困，如果是手动变速汽车，应该使用二档。如果是自动变速汽车，应该把变速杆置于“2”的位置，暂时地解除自动变速器的自动变速功能。如果这样仍然不能脱困，可以把轮胎的气压降低一些，在轮胎下面垫些硬板或石块等，这样能有效地增加摩擦力，使汽车脱困。